嘉兴立体车库|金力机械品质保证(在线咨询)|医院立体车库
立体车库在运行之前要对其部件的进行相关的检验，检验的内容与标准详细介绍见下面：
1、主要焊缝不允许存在裂缝和开焊等缺陷，螺栓连接不得松动，高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。当受力构件失去整体稳定性时，不应修复，应报废。
2、主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降低至原设计承载能力的87时，如不能修复，应报废；或主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10时，如不能修复，应报废。
3、立体停车位长度不小于汽车全长加200mm，自行驶入停车位宽度不小于车宽加500mm，停车位高度不小于车高与微升等动作要求之和加50mm，但不小于1600mm。由搬运器搬入车位的汽车全宽加150mm。如果设计上能保证搬运器将车辆正确安放就位，允许车辆全宽+设计间隙。
4、立体车库内人行通道宽度应不小于500mm，高度应不小于1800mm。
5、钢丝绳末端应固定，固定压板不少于二个，用绳卡连接数量不少于三个，用合金压缩法连接时，套筒两端不得有断丝，立体车库价格，套筒不得有裂纹。当载车板处于工作位置、低点时，钢丝绳在圈筒上的余留圈数除固定绳尾的圈数外不应少于2圈。
6、钢丝绳直径减少量为公称直径的7；有扭结、压偏、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、断丝、绳芯挤出等现象应报废。
况且，如今土地资源如此宝贵，全自动立体车库，平面增加停车位显然不实际，而垂直循环立体车库则通过向空间延伸，有效的解决了停车难的问题。实际上，立体停车场的优势显而易见：占地面积较小，空间利用率高，存取方便快捷，医院立体车库，造价低。如果说停车难是大城市发展道路上的阿喀琉斯之踵，那么立体停车场则是不少国家及城市在探索中的共同选择。在日本，早在1959年就引进该技术，到1983年就已建造了两万多座多种形式的机械式车库，嘉兴立体车库，一座容车量多的能达到百辆以上。在欧美的城市地区，为了因地制宜解决停车问题，一般都会在繁华的城市中心建有现代化的立体停车库，而且利用率非常高。
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